Beim Einbau von TSI Motoren bieten wir unseren Kunden seit einiger Zeit gleichzeitig an, die Einspritzdüsen zu prüfen und zu reinigen. Aber warum ist das sinnvoll oder gar nötig?
Was ist die Aufgabe der Einspritzdüsen bei TSI Motoren?
Die Einspritzdüsen teilen jedem Zylinder die vom Steuergerät berechnete Kraftstoffmenge zu. Der Kraftstoff wird mit einem Einspritzdruck eingespritzt und fein zerstäubt, sodass er im Brennraum optimal verbrennen kann.
Symptome für defekte Einspritzdüsen
Ein Defekt zeigt sich mit unterschiedlichen Symptomen, die auch gleichzeitig auftreten können:
- Der Motor geht ungewollt aus oder ruckelt
- Das Fahrzeug lässt sich schlecht starten
- Sie bemerken einen Leistungsverlust
- Der Kraftstoffverbrauch ist erhöht
- Die Leerlaufdrehzahl schwankt
- Das Abgasverhalten verschlechtert sich (AU-Werte)
Defekte Einspritzdüsen können in der Folge zu einem kapitalen Motorschaden führen.
Da Einspritzdüsen als Neuteil sehr teuer sind, ist es sinnvoll, sie vorab prüfen zu lassen. So finden Sie die fehlerhafte Düse und können gezielt nur diese eine austauschen. Beim Prüflauf werden alle Einspritzdüsen auf gleiche Durchlaufmenge geprüft und zusätzlich per Ultraschall gereinigt. Durch die Reinigung kann ein Austausch auch gänzlich unnötig werden.
Ursachen für defekte Einspritzdüsen
Bei FSI-, TSI- und TFSI-Motoren sitzen die Spitzen der Einspritzdüsen direkt im Brennraum – daher der Begriff Direkteinspritzer. Durch die Direkteinspritzung lagern sich nach einiger Zeit Schmutzpartikel und Verkokungen an der Düsenspitze ab. Das Spritzbild wird mit der Zeit schlechter. Hinzu kommt: Ein zu hoher Ölverbrauch sorgt für zusätzliche Verschmutzung.
Der Einfluss von Bio-Ethanol im Kraftstoff
Durch EU-Vorgaben sind Treibstoffhersteller verpflichtet, einen gewissen Anteil biologisch hergestellten Ethanols zu verwenden. Bei Benzin erkennen Sie den Anteil so: Super E5 = 5 %, Super E10 = 10 % biologischer Anteil.
Die biologische Herstellung bringt Vorteile, aber auch Nachteile: Mit dem biologischen Anteil gelangen Verunreinigungen in den Kraftstoff. Die Einspritzdüsen von FSI-, TSI- und TFSI-Motoren trifft das am härtesten, da sie diese Verunreinigungen nach gewisser Zeit nicht mehr filtern können – das Filtersieb verstopft.
Ist das Filtersieb komplett zugesetzt, öffnet das Nadelventil nicht mehr richtig. Es sorgt dafür, dass Kraftstoff in den Brennraum gelangt. Die Folge: Die Einspritzdüse spritzt die passende Benzinmenge nicht mehr korrekt ein, und der Motor verliert sein optimales Benzin-Luft-Gemisch. Deshalb ist es ratsam, die Einspritzdüsen prüfen zu lassen, um diesen Vorgang früh genug zu erkennen.
Prüfablauf
Bei der Prüfung durchlaufen die Einspritzdüsen folgende Schritte:
- Prüfung des Ist-Zustandes
- Prüfung der Magnetspulen
- Dichtheitsprüfung
- Strahlbild und Einspritzmenge prüfen
- Düsen per Ultraschall reinigen – Verschmutzungen und Partikel werden entfernt
- Erneute Prüfung des Strahlbildes und der Einspritzmenge
- Entscheidung, ob die Einspritzdüsen weiterverwendet werden können
Dabei werden die Düsen in einem speziellen Gerät motorähnlichen Bedingungen ausgesetzt. So lässt sich feststellen, ob sie noch die optimale Kraftstoffmenge fördern.
Unsere Empfehlung
Wir empfehlen unseren Kunden beim Einbau eines Austauschmotors auf jeden Fall, gleichzeitig die Einspritzdüsen prüfen zu lassen. Aus unserer Erfahrung kommt es ohne diese Prüfung anschließend häufig zu Problemen mit den Einspritzdüsen. Aber auch ohne Austauschmotor empfehlen wir die Prüfung, wenn Ihr Fahrzeug entsprechende Symptome aufweist.
Sie haben Fragen oder möchten Ihre Einspritzdüsen prüfen lassen? Kontaktieren Sie uns gerne.
